我正在做一个七大入藏线路的系列图文，欢迎亲们关注。
今天为大家介绍丙察然线。
甫一说起丙察然线，好多小伙伴会是一脸懵。但说起“丙察察线”，江湖名声可就响亮多了。
丙察然线，指丙察察公路，再加上察然公路。这是最晚建成的入藏线路，也就是所谓的“第七条入藏线路”，也叫作“滇藏新通道”，还有人叫它“滇藏南线”。
作为后来者，丙察然线俨然成了新晋网红，吸引了不少自驾游客前来。对那些多次进藏的旅游大神来说，它的魅力更是无法抵挡。
丙察然线面面观1、关于丙察然线
从云南贡山县丙中洛乡算起、到西藏察隅县（丙察察线），路程是270公里；从察隅县到波密县然乌镇（察然线），路程是172公里。两段合计442公里。
2、滇藏新通道
作为一个更大的概念，它通常从大理算起，经永平、泸水、福贡、贡山等地，到然乌结束，全段长度约为955公里。其中云南境内约550公里，其余400公里在西藏境内。
若从两个省会计算全线长度，则须加上昆明到大理（约320公里）、然乌到拉萨（与318川藏南线并线段，约750公里），全程合计约2025公里。这个长度比滇藏线短了约两百公里。
其中，泸水之前，都是通高速公路的。
这曾经是一条只有冒险家才敢去的路，只是一些乡村简易路，路况极差，部分路段在下雨之后，连越野车都过不去的。
但在“十二五”规划中，滇藏新通道被纳入其中。经过整修，全段至少达到了三级公路标准，路况大大改善。由此，丙察察线跻身七大入藏线路之一，一度是路况（仅指路面）最好的线路。
由于滇藏新通道大部分路段海拔不高，不易积雪，可全年通行。
丙察然线的海拔平均海拔而论，它应该是最低的入藏线路。
察瓦龙之前，道路是一直沿着低洼的怒江河谷蜿蜒前进的，海拔一直不超过2000米；
察瓦龙之后，道路将离开怒江河谷，向西翻越一段高海拔区域，直到察隅。这一段有一百多公里，其中包含多个险要的盘山路段，海拔多在4000米以上。
察隅海拔2330米。从察隅往北，察然线沿着桑曲河谷缓慢爬升，最终翻过德姆拉山口（海拔4900米），到达然乌镇。
虽然平均海拔低，但全段起伏比较大，旅行时还是要注意高原反应问题。
丙察然线的路况由于是新修的路，路面状况一般还是不错的。
但整体上，路还是不如滇藏线好走。前半段为河谷路段，一面临崖，一面临河，蛇形弯很多；后半段在高度急剧变化的地方（一个是察瓦龙-察隅段，一个是德姆拉山口前后），有惊险的盘山路。
论道路之曲折，丙察然线应该是冠绝所有七条进藏路线的。只算道路本身的难度（不考虑高原反应、季节差异等因素），它也应该是最难走的。
当然，有一定自驾难度的路，本身也在吸引着自驾爱好者。喜欢冒险的人，走这条路应该会很过瘾的。
该路线很多路段也是地质灾害易发的地方，雨季里，路况变化是很快的。
丙察然线的风景丙察然线贴近边疆，沿途人烟稀少，所以景色原始自然。这个也是许多旅行者所称道的。
丙察然线的路基本上就两种：河谷，河谷间的高山垭口。
河谷路段，景色的核心就是奔腾的江水，以及两边连绵不绝的山。不少地方江水奔涌，两侧崖壁入云，景色奇绝。
而高海拔区域，则景色比较壮阔。高度的剧烈起伏形成了峥嵘的山景，也形成了景色迥异的垂直景观带。西藏那种典型的白云、绿草、蓝天、雪山、溪流组合“套餐”，在这里也是可以看到的。
其中在德姆拉山口附近，可以看到让人称奇的雪山和冰川，堪称摄影天堂。
将近然乌湖时，有个来古冰川；然乌湖本身也是极美的，尤其是秋冬季。这两个景点暂时还免费。
其它由于线路是由南向北，并且海拔变化剧烈，所以沿线的气温变化是很大的，走这条路要备一些不同季节的衣服。
丙察然线适合谁？一众自媒体大神纷纷打卡丙察然线，然后装出一副情怀满满的样子四处炫耀，让这条路声名鹊起。
然而，走这条路的人依然不多。毕竟大神不常下凡的，下凡也不一定下凡在这儿。
由于丙察然线沿途人烟稀少，高度起伏大，山路漫长，种种特点决定了它比滇藏线更难走。
风景方面，很难说它能压过滇藏线。但说它很有特色，则一定是不错的。它的景色，和滇藏线不能相互替代。
我觉得丙察然线还是适合当备用路线。首次进藏，还是首选川藏南线和滇藏线更好。至于已经进过藏的自驾爱好者，这条路是非常有价值的。
毕竟，我们进藏，寻找的不仅有美景、民俗、美食，还有挑战和刺激。
明天，我将为大家解析7大入藏线路之大神专用通道——新藏线。欢迎朋友们关注、讨论。
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